You are here

Защо билетът за градски транспорт в Бургас е толкова скъп

Вярно е това, което писахме преди време, че Бургасбус излезе "златен" за джобовете на бургазлии под мъдрото кметско ръководство и това на П. Драгнев ... Вярно се оказа, че и някакви експерти дошли да ни поучат по "Джаспърс" са си объркали сметките, защото вероятно не са изчислили корупцията в БГ територията, която уж я няма в Бургас ?! И това е важно да достигне до знанието на всеки бургазлия, защото дрънкането на хвалби за местни избори 2019 вече започна, а хвалбите са си лъжи плащани от нас ...

Новата транспортна схема се оказа поредната схема тип "проба-грешка" на "специалистите" на Чичо Митко, който уж е с базово транспортно образование от СПТУА, но ...

 

Малко ли бяха повече от 130 млн. лева за транспорта на най-голямото странджанско село, мутирало бързо в соцполис и "най-хубав град" на ГЕРБ ...

Питаме как при предвидени пътувания от 33.6 млн. пътника през 2013 г. и  средно по 2.8 млн. пътувания на месец за 56 месеца,което прави около 156 млн.лева при всички разходи на златните "Бургасдрус" не могат да се покрият едни общински кредити от 11,073,561 евро или 21 656 734 лева ?!

Лъжа ли са документите от страницата https://www.burgas.bg/uploads/ddb6783c59510209baee0f6b65649a0a.pdf по проекта "Джаспърс" ?!

Или общинските финансисти не могат да смятат ?!

 

Проектът сочи увеличаване на пътникопотока и следователно и на приходите на общинското предприятие ... Или париците от билетите за градски транспорт отиват за погасяване на други заеми или в нечие джобче ?!

Не бяха ли твърде високи цените на закупените автобуси в Бургас за над 48.2 млн. лева  ? 

Един нов дизелов автобус струва за община София около 150 000 евро (300 000 лева), а в Бургас струва по-скъпо ... 

От Бургасбус имаше инфо, че 80 000 пътника всеки ден ползват автобусите им, което при двоен ход отиване и връщане си е 240 000 лева на ден или около 87 млн. годишно приходи ...

 

Цифрата е корава, но се стопява до загуба от 4 млн. лв. за 2017 г.

Няма измама! Димитър Николов и Петко Драгнев мислят за вашите пари ...

От първи ноември 2017 г. билетът в градския транспорт стана 1.30 лв., но порасна на 1.50 лв. уж заради загубите ...

 

И кой плаща, ами аз, ти , той, тя, ние, вие -всички бургазлии за които няма високи софийски заплати ... И пак изблейте, че било много хубаво, ама ...

Припомняме, че онези 84 % гласове избрали Димитър Николов за пореден кметски мандат едва ли са гласували за повишаване на местни данъци, но са дали право на местното кметско – герберско мнозинство в  ОбС да си прави каквото иска, като използва изтърканата фраза -“обществен интерес“ ...

Интересно къде отиват парите ? Ами може би за похвални статии в "Дневник" като тази : "Как Бургас модернизира градския си транспорт"- https://www.dnevnik.bg/evropa/regioni/2019/05/03/3421251_kak_burgas_modernizira_gradskiia_si_transport/

"Днес Бургас разполага с най-модерното оборудване в градския транспорт в цялата страна", посочват от ръководството на "Бургасбус". Оборотът на дружеството за 2018 г. бележи ръст от 3 млн. лева спрямо предходната година. Очакванията са през 2019 г. дружеството да излезе на печалба.

Да, ама не ... Рекламен шум,но загуби за 539 000 лева при рекламиран ръст от 3 млн. лева за 2018 г.

 

Интересно е, че при втори по скъпотия билет в страната след София от 1.50 лв. при цени от 1 лев за същата услуга във Варна, Русе, Стара Загора, където има същите полски автобуси и не по-къси маршрути в Бургас заради некадърно управление и вероятна корупция имаме ЗАГУБИ ?!

През 2017 г. загубите бяха 3.9 млн. лв, а за 2018 г. са 539 хил. лева ?! Кметът обаче не е направил нищо да смени подобно неуспешно ръководство на това общинско предприятие вече втора година ... Дали това е толерантност или обвързаност или безхаберие може да прецените сами ...

Явно е обаче, че на кмет и свита не им пука, че скъпотията в градския транспорт е значима и не отговаря на реалните доходи и възможности на бургазлии.

Няма как при по-високи заплати във Варна и Стара Загора в Бургас, който е едва на осмо - десето място по средна работна заплата да има 150 % по-висока цена на хартиеното билетче за градски транспорт ...

Време е да се върне нормалната цена на хартиеното билетче от левче, което е факт в много други големи герберски градове - Варна, Стара Загора, Пловдив, Русе, кмете Николов и стига шменти-капели и стригане на послушните бургаски овце ...

"Под лупа"