Челниците от КАТ ще спирали коли които замърсяват въздуха, а Борисов ще спре ли Мариците, Лукойл и десетки други комини ?!
Голямото правителствено (милиционерско ) стригане на простия народец е в ход ...
Борисов и другите политбогаташи от правителство №3 са измислили нещо, което да пълни не само джобчетата на катаджиите, но и хазната за черни дни или PR-проекти с благородния мотив, че ще ни дарят чист въздух ?!
На практика това си е пладнешки грабеж на милиони българи, защото същите мишоци ни осигуряват "високи" доходи и "условия за бизнес", но не като онези на огледалния им образ Пеевски ...
Оправданието е, че такива са стандартите на ЕС, които обаче не се прилагат за съдебната система и доходите, както и за здравеопазването ...
Майната им на доходите, здравеопазване, условия за живот, но ... Дайте да им вземем парите за някой зъб или операция на бедняците с трошките, че Горанов да може да дава, а Борисов да се тупка по гърдите и да заявява, че той ни е построил нещо с едни пари, които са наши ...
По данни на КАТ в столицата има близо 1 милион автомобила. Всеки ден се регистрират около 900 нови коли. Приблизително 10% от тях не отговарят на екологичните стандарти.
До края на годината столичният КАТ ще разполага с 6 мобилни уреда за измерване на вредните емисии. Това е само една от мерките за борба срещу мръсния въздух, които бяха обявени по време на Международния ден без автомобили.
През 1970 г. за пръв път вредните емисии са нормирани с директива 70/220/EEC за леки коли и ванове и 88/77/EC за тежкотоварни камиони и автобуси. Постепенно изискванията се променят и повишават към все по-ниски нива, и през 1992 г. с директива 91/441/EEC е въведен първият стандарт „Euro 1“ за леките МПС. От есента на 2014 г. леките автомобили вече трябва да отговарят на стандарта „Euro 6“.
През 2005 г. новите автомобили са маркирани с клас на ефективност от „A“ до „G“ на база отделяния CO2, измерван в g/km. Целта е да запознае потребителите със степента на екологичност на съответното превозно средство. През 2013 г. Европейския парламент прие решение за лимитиране на този вид газ, отделян в атмосферата, като целта е през 2021 г. 100% от леките автомобили да емитират под 100 g/km CO2 (147 g/km за ванове).
Емисии изгорели газове за леки (пътнически) МПС (категория М), g/km
| Стандарт | Дата | CO | THC | NMHC | NOx | HC+NOx | PM | P [#/km] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизел | ||||||||
| Euro 1* | Юли 1992 | 2.72 (3.16) | - | - | - | 0.97 (1.13) | 0.14 (0.18) | - |
| Euro 2 | Януари 1996 | 1.0 | - | - | - | 0.7 | 0.08 | - |
| Euro 3 | Януари 2000 | 0.64 | - | - | 0.50 | 0.56 | 0.05 | - |
| Euro 4 | Януари 2005 | 0.50 | - | - | 0.25 | 0.30 | 0.025 | - |
| Euro 5a | Септември 2009 | 0.50 | - | - | 0.180 | 0.230 | 0.005 | - |
| Euro 5b | Септември 2011 | 0.50 | - | - | 0.180 | 0.230 | 0.005 | 6.1011 |
| Euro 6 | Септември 2014 | 0.50 | - | - | 0.080 | 0.170 | 0.005 | 6.1011 |
| Бензин | ||||||||
| Euro 1* | Юли 1992 | 2.72 (3.16) | - | - | - | 0.97 (1.13) | - | - |
| Euro 2 | Януари 1996 | 2.2 | - | - | - | 0.5 | - | - |
| Euro 3 | Януари 2000 | 2.3 | 0.20 | - | 0.15 | - | - | - |
| Euro 4 | Януари 2005 | 1.0 | 0.10 | - | 0.08 | - | - | - |
| Euro 5 | Септември 2009 | 1.0 | 0.10 | 0.068 | 0.060 | - | 0.005** | - |
| Euro 6 | Септември 2014 | 1.0 | 0.10 | 0.068 | 0.060 | - | 0.005** | 6.1011*** |
| * Стойността в скоби показва съответствие с производствените лимити ** Важи само за двигатели с директно впръскване *** 6.1012/km през първите три години от влизане на Euro 6 в сила |
||||||||
През миналата 2016 година у нас са вкарани около 260 000 употребявани возила като от тях около 150 000 са били с отрязани катализатори.
Цената на един нов катализатор започва от 700 лв. и може да скочи тройно, затова собствениците предпочитат на негово място да сложат резонатор.
Новите катализатори ширпотреба, почти менте за 2 години са с такива "евтини" цени :
За бензинови автомобили от 100 до 225 евро - 2 г. гаранция
За дизелови автомобили от 150 до 290 евро - 2г. гаранция
За автомобили с премахнати FAP/DPF филтри от 180 до 330 евро - 2г. гаранция
За скромната барака на автора "Ситроен" на 15 години щастието или спасението наречено нов катализатор е с цена от 555 лева без разходите за смяна и монтаж, които ще са още поне 50-100 лева ... Как да ги дадеш като цената на бараката, трета ръка бе 3 000 лв. преди години ...
Като любител и нуждаещ се от чист въздух човек живеещ в Бургас питам ментаците : Кой ще спре комините на братушките от Лукойл и Кроношпан да замърсяват редовно въздуха на Бургас, а Мариците и прочие ТЕЦ-ове, комините тровещи Русе ?!
Питам др. Борисов, др.Николов, др. Горанов, др. Нено Димов от какъв аспух е този дим над Бургас и колко стари трошки ще създадат 11.8 млн. тона отпадъци над Бургас за година ?!
ЗАЩО БОРИСОВ, НЕНО ДИМОВ, ДИМИТЪР НИКОЛОВ и т.н "юнаци" не ги спрат, че да разбрем реалното замърсяване примерно с ФПЧ10 откъде идва ?!
Само # ОСТАВКА за подобни менте-политици може да спаси България .
Защото не старите автомобили са главния проблем на България, а мафията, корупцията, липсата на политическа грамотност, съдебната система, които ни гарантират вече 28 години ниски жизнени стандарти и доходи ...
Пак ще го кажа : #ОСТАВКА !
"Под лупа"
снимки : "Под лупа" и Уикипедия, колаж по колажа на Свободен човек
