Корупция: КУЧЕТАТА СИ ЛАЯТ, КЕРВАНЪТ СИ ВЪРВИ
Grigor Lilov
**** Новите "магистрали" - на европейски цени, с балканско мотане и с алъш-вериш параметри
.
Само фирмите на властта участват в търга за магистралата Русе - Велико Търново.
Определям "на властта", защото всички те имат договори за доставчици с държавната компания "Автомагистрали". За милиардите, които разпределя тази държавна компания като касичка на властта, имам поредица от постове за десетките й счетоводители и само няколко багериста.(виж например : https://www.facebook.com/grigor.lilov/posts/3468654493250465
.
Цените са европейски, качеството ще е българско. Като всички сегашни строежи.
.
Справка за средните цени:
*** участъкът от магистрала "Хемус" между Велико Търново и Търговище - от 15.5 млн. лв./км,
*** участък от пътя Видин – Ботевград на цена от 15.7 млн. лв./км.
*** участъкът от Русе до Бяла, за който говорим, е на прогнозна стойност почти 536,4 млн. за 40 км (16 млн. лв./км)
Срокът за строителството му - почти 6 години (5 години и 10 месеца) !!! Не е в планината, а в Дунавската равнина! Самиягт път ще стане готов за това време, а обходът на Бяла като част от него - за 5 години.
.
--------------- Габарити----------------------------
Част от магистралите у нас са стандарт Г29 - габарит 29.5 м. (обща ширина вкл. с аварийните ленти, банкетите и канавката с отводнителния канал) Или поне на книга са толкова.
Обаче в действителност - не! Например част от участъците на автомагистрала Тракия, построени в последните години са "изядени" с по 1 метър асфалт и в двете посоки. Т.е. е открадната стойността на 2 метра ширина от габарита. Изядена е и ширината на разделителната ивица между двете посоки. Който не вярва, да си го премери сам, както направих аз след завършването им (на 6 места след Оризаре и в двете посоки), за да поставя този въпрос.
.
След разкритията ми избухна скандал заради европейското финансиране, укрит от обществото.
Затова в документацията за новите участъци (също с европейско финансиране) вече официално са редуцирали тези 2 метра и записват габарит Г27 - т.е 27,5 метра
.
Специалисти считат, че Г29 е много по-безопасен поради по-голямата си ширина и смятат Г27 за скопена магистрала - нещо като хибрид между скоростен път и магистрала.
В родната корупционна практика очаквам това Г27 да се превърне в друго Г - Г25 (25.5 метра), което по същество е скоростен път.
И след 6 години, когато градежът завърши, ще се наложи да се завръщам към темата в този пост.
Фейсбук
