В Бургас започна нов фестивал за автобуси "Flame of Burgas“
Не му върви с автобусите на Бургас или ги взривяват на летището или сами се запалват и то за втори път за срок от месец и малко повече.
Добре че все още нямаме авария във водопроводите, че ще направим и някой автобус-подводница, като онзи във Варна.
Важното е обаче, че имаме една табела „Бургасбус“, зад която около 21 години се крепи едно общинско предприятие, което все има големи амбиции, все купува уж нови автобуси или втора ръка – малко използвани, а резултатите са спорни...
В деня, в който изгоря един такъв на път от кметското село-квартал за Бургас видях напълно скапан автобус на три години възраст произведен от чешка фирма, за който симпатягите от общината бяха платили цели 580 000 лева и то без лихвите за лизинга...
Ако онези 67 чисто нови автобуси, които се кани общината да закупи с онези около 20 млн. лв кредити, които ще плащаме всички бургазлии са от тази марка съм категорично против, защото щом се скапват за 3-4 години и превозват нас пътниците като в аквариум, без да пускат климатик на 40 градусови жеги явно не отговарят на цената си.
Не му върви с автобусите на Бургас или ги взривяват на летището или сами се запалват и то за втори път за срок от месец и малко повече.
Добре че все още нямаме авария във водопроводите, че ще направим и някой автобус-подводница, като онзи във Варна.
Важното е обаче, че имаме една табела „Бургасбус“, зад която около 21 години се крепи едно общинско предприятие, което все има големи амбиции, все купува уж нови автобуси или втора ръка – малко използвани, а резултатите са спорни ...
В деня, в който изгоря един такъв на път от кметското село-квартал за Бургас видях напълно скапан автобус на три години възраст произведен от чешка фирма, за който симпатягите от общината бяха платили цели 580 000 лева и то без лихвите за лизинга ...
Ако онези 67 чисто нови автобуси, които се кани общината да закупи с онези около 20 млн. лв кредити, които ще плащаме всички бургазлии са от тази марка съм категорично против, защото щом се скапват за 3-4 години и превозват нас пътниците като в аквариум, без да пускат климатик на 40 градусови жеги явно не отговарят на цената си.
Сякаш сме знаели, че инцидента с онзи автобус по линия № 211 отпреди месец и повече ще се повтори и публикувахме броени дни преди повторението му по линия № 30 следното материалче на наша читателка, което ще е интересно и поучително за шефовете в „Бургасбус“. Заглавието му е много подходящо за поредния инцидент с изгорял автобус.
Бургас, 21 век, Дантевия ад оживява в градския транспорт
В условията на незапомнено горещо лято, градския транспорт на Бургас предлага нов вид екстремно преживяване – сауна на колела или „сървайвър” за напреднали.
Всеки, на когото му се е налагало през последните седмици да ползва автобус по една или друга причина, ще схване за какво говоря. При температура на въздуха от близо 40 градуса, влизате в една остъклена консерва, чиито двигател допълнително я подгрява, която не само не е чувала за климатик, защото по времето когато е станала автобус климатиците още на са били измислени, ами на всичкото отгоре и повечето прозорци и люкове са неотваряеми – вероятно зимен стандарт.
Добавете към това дузина клетници, като вас, попаднали в същия ад на колела, които поради „глобалното затопляне” и „парниковия ефект” в превозното средство отделят освен топлина и известно количество ухания, но не на пролет и борова гора.Прибавете още щипка аромати на изгорели газове, малко „чист озон” от някой комбинат, останал ни в наследство от комунизма, впоследствие успешно приватизиран и овоняващ бургаския въздух, при това „съвсем безвредно” и срещу скромната сума от един лев, получавате вашия малък личен пъкъл.Разбира се, ако стоите под климатика в някой удобен общински кабинет и лъскавото ви возило, последна дума на техниката, купено разбира се за сметка на данъкоплатците, /същите, които пътуват в автобуса/, услужливо ви очаква на служебния паркинг, за да ви превози в пълен комфорт до дома ви – няма как да си го представите.Но ако всеки ден ви се налага да се придвижвате до работа и после до вкъщи с градския транспорт, не дай си боже да живеете в някой от по-отдалечените квартали на града, тогава ада описан в романа на Данте ще ви се стори като детски атракцион. Горките служители на фирмата /визирам шофьорите и контрольорите/, които изкарват в тази обстановка целия си работен ден.И може би е добре, преди някой да е предал Богу дух на автобусна спирка, приличаща по скоро на парник и напълно нефункционална за чакащите пътници /но не и за рекламодателите/ или в някой автобус на градския транспорт, да бъдат взети адекватни мерки, които ако не комфорт, да гарантират поне физическото оцеляване на клетите пътници. Все пак живеем в 21 век и отдавна стъпихме на луната, та едва ли е оправдано, всеки път когато ползваме градския транспорт през лятото, освен левчето за билет да стискаме в джоба си и застраховка живот плюс завещание.
Е, може и на Марс да стъпим след време след като марсохода вече е там, но дали „Бургасбус“ ще се промени към по-добро ...
Автобус на общинския превозвач „Бургасбус“, който се е движил по линия 211, се запали в движение на най-натовареното кръстовище на улица „Сан Стефано“ преди месец.
Шофьорът отворил вратите и пътниците панически избягали. Суматохата беше предизвикала огромно задръстване. Наложи се полиция да отклонява движението, за да бъде издърпана от платното пострадалата машина. Жертви нямаше, всички заедно с шофьора бяха успели да се отдалечат от пламъците навреме.
По онова време шефът на „Бургасбус“ Петко Драгнев разпореди проверка и пълна профилактика на возилата, заради честите случаи на пожари в летните жеги в цялата страна. В този случай обаче пламналият автобус буквално предизвика паника сред пътуващите по главния път заради пресния спомен за атентата, когато беше взривен автобус с израелски туристи на летището.
Въпреки това обаче инцидента се повтори на 7 август и няма гаранция, че няма да има и други подобни. Ето как колегите от Медиапул коментират случая.
„Автобус на градския транспорт изгоря напълно в Бургас
Автобус на градския транспорт се запали в движение и изгоря почти напълно в Бургас. Никой от 15-те пътници в 20-годишното возило не е пострадал, съобщиха от областната дирекция на МВР в Бургас.
Инцидентът е станал около 11.50 часа във вторник. Автобусът е пътувал по линия номер 30 на градския транспорт между Житарово и Бургас. Запалил се е в движение, като огънят тръгнал от задната част на рейса.
Шофьорът Маври Полименов спрял машината, след като забелязал пушека и усетил характерната миризма. Извел пътуващите и тръгнал да гаси с пожарогасители.
Междувременно на мястото дошли и два противопожарни автомобила „Тетра“ (с обща вместимост на цистерната 16 тона) и осем огнеборци, които успели да потушат запалването с 10 тона вода.
Въпреки бързата реакция автобусът е изгорял почти напълно, като задната му част е напълно изпепелена.
Рейсът е собственост на общинската фирма „Бургасбус“.Това е втори инцидент с автобуси на фирмата, след като преди месец друг рейс също се подпали.
Все още не е ясна причината за днешния инцидент. Жега, късо съединение или теч на гориво може да са предизвикали запалването, предполага директорът на общинската фирма Петко Драгнев, цитиран от бургаското електронно издание “Бесове”.
Той уточнява, че след предишен инцидент е наредил всички автобуси да минат техническа проверка, както и да им бъдат измити двигателите, за да няма отлагане на масло и гориво. Изгорелият автобус е минал и такова почистване.
Според Драгнев причината за инцидентите е, че техниката е стара – на повече от 20 години. Той се надява с купуването на новите автобуси по европейския проект за обновяване на градския транспорт на Бургас за над 100 млн. лв. този проблем да бъде решен.
67 нови автобуса трябва да бъдат купени по европроекта. Прогнозната им стойност е 38.5 млн. лева. Поръчката е обявена още през февруари, но няма данни за избран изпълнител, показва регистърът на Агенцията за обществени поръчки.
Това е поредният инцидент с автобус в жегите. На 4 юли рейс на фирма „Сърнела“ с 12 души в него се запали в Хасково, като пострадали нямаше. Огънят унищожи задната част на превозното средство.
На 28 юни автобус, превозващ пътници от Велинград за Стара Загора, се запали на 151-и километър на автомагистрала „Тракия“ край Пловдив. Пострадали също нямаше.“
Като изключим грешките преписани автоматично от бургаския сайт (Житарово -кв.Ветрен и пожарната кола е чешката марка „Татра“, а не „Тетра“-б.ред.) колегите са отразили достоверно инцидента.
Нека ви припомним как „Под лупа“ направи разкрития, които свалиха цената на онези 67 автобуса, които ще купува община Бургас.
Да започнем отначало...
През октомври 2010г. стана ясно в публикация на News.Burgas 24. bg със заглавие: “Новите автобуси в Бургас от най-модерните- с дисплеи и GPS-изводи“ следното:
„Новите 67 автобуса, които ще тръгнат по линиите на градския транспорт от догодина, са от най-модерните. Това уточниха днес от община Бургас, предаде репортер на Burgas24.bg. В тях ще има специални дисплеи, както и изводи за GPS-системи. Средната цена на един такъв е 350 000 евро, уточняват още от общината. Общата цена на поръчката е за 24 млн. евро, което прави средно по около 358 000 евро на автобус по груба сметка.“
Тази предполагаема цена ни накара да се замислим и да направим кратко разследване, от което установихме, че са нарушени някои важни параметри на проекта, което водеше и до съмнения в корупция.
Според информация в медиите още преди години в Пловдив общинската фирма „Хебросбус“ беше закупила чисто нови 30 автобуса от марката „Ивеко Ирисбус“ с двигатели на газ-метан с климатици и рампи за инвалиди за цена от 200 000 евро (приблизително 400 000 лв.) за един автобус. Свързахме се с представител на втората по продажби в света на автобуси фирма, дистрибутираща марката „Ивеко Ирисбус“, и запитахме за цени и данните показваха цени за един автобус с нужните екстри около 220-230 000 евро (440-460 000 лв.).
Сравнени с тези на автобусите, които бяха закупени през 2008-2009г. от община Бургас от марката ТЕDOM, които са с цена от 580 000 лева, разликата е впечатляваща...
Цели 190 000 лева в повече на един автобус спрямо закупените в Пловдив и то на тези, закупени без много екстри?!
И кой щеше да удари кьоравото?! Нека припомня, че хора, свързани с „Мерцедес“, при подобна ситуация в Румъния лапнаха няколко милиона евро...
„4 млн. евро подкупи в България и Румъния за поръчки на “Мерцедес”
Подаръци на стойност няколко милиона евро са били предоставяни на правителствени чиновници в Румъния, Северна Корея, Либия и България, като крайната цел е била сключването на договори за продажбата на автобуси „Мерцедес“ за обществения транспорт, твърдят американски прокурори в споразумение, подписано с германската компания, пише румънският вестник „Ромъния либера“.
Спрямо сметките за цена на един от 67-те автобуса, които ще се закупуват тепърва от община Бургас, разликата е още по-фрапираща и водеща до съмнения в корупция.
Благодарение на „Под лупа“ бургазлии бяха запознати с една евентуална далавера, която щеше да отиде в нечии джобове и щеше да е платена както с европейски пари, така и с нашите бургаски пари. Това щеше да бъде далавера за милиони...
При разлика от около 276 000 лв. на автобус в повече или за 67 автобуса щеше да е около 18 492 000 лв.?!
Неуспялата „далавера“, както и някои недомислици на нашите общински управници доведоха до смъкване на цената на автобусите, заложена в условията на обществената поръчка, която стана известна на 19 април 2011 г.:
Нека да сравним усреднената цена за един автобус, която вече е 574 331 лв. ( пак е по-висока от закупените в Пловдив автобуси-б.а.), докато по-рано тази цена беше посочвана по информация на служители на общината около 358 000 евро или 700 176 лв., която е с цели 125 845 лв. по-висока спрямо сегашната предполагаема цена в търга. Това за 67 автобуса са спестени поне около 8 431 641 лв., които иначе можеха да напълнят някое чиновническо джобче на висш общински ръководител. Поне толкова ви спестихме, драги бургазлии, колкото за едно морско казино и едно ларго като сегашното?!
Да припомним колко и какви автобуси бяха закупени от община Бургас през 2008-2009 г. като за тяхното качество ви разказахме в началото на материала.
„Бургасбус“ започна пълното обновление на своя автопарк
Община Бургас закупи десет новопроизведени автобуса от марката „Тедом“. Доставката на първите пет вече е осъществена. Останалите ще пристигнат до края на годината. Новите автобуси идват след проведена процедура по Закона за обществените поръчки, в която участие взеха общо 6 фирми. Победител в конкурса стана чешката „Тедом“, а лизинговата компания, финансираща доставката, е „Уникредит Лизинг“АД. Общата стойност на инвестицията възлиза на 5 800 000 лв.
От 2008 г. все се обновяваме ... Ако изгори още някой и друг автобус наистина ще трябва да обновяваме автопарка на „Бургасбус“.
Един фестивал „Spirit of Burgas” свърши, но друг го смени „Flame of Burgas“ ( Пламъка на Бургас) и шоуто продължава ...
Може и кметът, който се говори, че пътува често по маршрута да сложи една табела с автолиния № 30 на служебната лимузина „Лексус“ и да помага в извозването на гражаданите по маршрута.
Все пак японската лимузина „Лексус“ в щатски вариант е с по-ниска цена от един автобус и е издържала повече години от един чешки автобус за 580 000 лева...
Екип „Под лупа“
